Des ventes record pour BYD
À fin novembre, BYD, basé à Shenzhen et fabricant également de véhicules hybrides, avait écoulé 2 066 002 véhicules électriques, franchissant ainsi un seuil historique. Tesla, de son côté, totalisait 1 217 902 véhicules à fin septembre. Le constructeur américain avait connu un pic au troisième trimestre, stimulé par la fin d’un crédit d’impôt fédéral, mais les analystes anticipent une baisse au trimestre suivant.
Des prévisions contrastées pour Tesla
Le consensus FactSet prévoit 449 000 livraisons pour Tesla au quatrième trimestre (-9,48 % sur un an) et 1,65 million pour l’année 2025 (-7,66 %), un chiffre bien inférieur aux ventes déjà réalisées par BYD. Deutsche Bank estime même que Tesla ne livrera que 405 000 véhicules au quatrième trimestre, tandis qu’UBS prévoit 415 000 unités. Les analystes pointent des ventes décevantes en Amérique du Nord (-33 %), en Europe (-34 %) et en Chine (-10 %). TD Cowen reste légèrement plus optimiste avec 429 000 véhicules, tout en soulignant les effets de l’expiration du crédit d’impôt.
Dan Ives, de Wedbush Securities, note que « un total de 420 000 véhicules devrait suffire à montrer la stabilité de la demande, alors que les marchés sont tournés vers le lancement de l’autonomie en 2026 ».
Une transition électrique compliquée pour Tesla
Tesla souffre d’une transition vers l’électrique plus lente que prévu, d’une concurrence croissante et de décisions politiques défavorables depuis le retour de Donald Trump à la Maison-Blanche. La proximité d’Elon Musk avec l’ancien président a aussi terni l’image de la marque, entraînant manifestations, dégradations et appels au boycott, notamment en Europe.
BYD continue sa percée mondiale
Pendant ce temps, BYD poursuit sa progression, même si la rentabilité locale est affectée par la prudence des consommateurs. Le constructeur chinois multiplie les implantations internationales, ce qui, selon Jing Yang de Fitch Ratings, devrait l’aider à faire face à un environnement tarifaire complexe.
Les droits de douane américains sur les importations, pouvant atteindre jusqu’à 150 % pour les véhicules électriques chinois, renforcent l’avantage stratégique de BYD, déjà soutenu par des subventions à Pékin qui lui permettent de maintenir des prix compétitifs.
Tesla mise sur la conduite autonome pour rebondir
L’avenir de Tesla pourrait dépendre de sa capacité à réussir la transition vers la conduite autonome (FSD) en 2026. TD Cowen prévoit des ventes de 1,98 million de véhicules, tandis que le consensus table sur 1,86 million. Selon Itay Michaeli, si Tesla réussit ce virage, cela pourrait stimuler fortement la demande, notamment grâce au lancement de nouveaux produits comme le Semi, une version SUV du Cybertruck, et le Cybercab destiné au service de robotaxis à Austin. La commercialisation des versions plus abordables des Model 3 et Y devrait également soutenir les ventes.
Avec Affairage.ci
